压了压脑袋上的鸭
帽，帽檐
男人发
一声轻笑，站起来往
方向走。
……
孔绥把车停回维修区，脸上的笑容比今天的太
更加灿烂。
周围，「空」俱乐
的人纷纷围了上来，和孔绥同一个组别，在fp阶段排名p22的原海一个健步上前。
“我现在都觉得自己可能不
当你徒弟了，呜呜呜！”
夸张的呐喊声
，所有人都在问孔绥为什么脱胎换骨，这几个月她到底经历了什么。
孔绥挠挠
，说：“可能我是天才吧，咩哈哈哈！”
一边打开了自己的运动背包，把来的时候一直在看的那张赛
鸟瞰图
啊，到包包最
。
………………天才是不可能天才的。
她永远不会告诉原海，这张鸟瞰图上面，每一个弯前前面的蓝
记号笔标
，都是上一次crrc落幕战，江在野的倾。
当时，孔绥趴在栏杆上老老实实看了两天的比赛，又因为其英姿实在英俊动人，后续反复在脑海里复盘——
如此这般，她早都把细节位背来了。
这
本质上还是挂在某人
腰带上比赛、灭自己威风
他人志气的事她当然不会承认啦……
必须死都一块儿带
棺材里（……）。
……
这是在近海市，不是在临江市，要说临江市是国
托车竞技的技术摇篮，那么近海市，就算是国托车竞技赛事的文化摇篮。
红铁俱乐举办的杯赛，
门排量车组一名女车手横空世，拳打脚踢七十四名男车手，fp阶段稳稳居于p2，又在q2阶段拿到p4，取得正赛第四发车位的消息瞬间满天飞。
正常比赛参赛的男车手都快被嘲翻了天。
更有人戏言这是
金量超低的野
赛，被个女的拿到第四发车位，一群菜，正赛别被人家拿了杯，跑不过她的建议全赐自尽。
当然这发言，没太影响到“那个女的”，当天晚上在酒店，孔绥收获了许多人的祝福和赞
，包括之前有过一面之缘的各位叔伯们。
孔绥再一次在朋友圈被叔伯们“挂上墙”，兴
采烈的犹如过年，搞到林月关班看到后给她发了一串的“……”。
人人都说孔绥是天才，江在野是调教车手的神呢——
当然了，在
团锦簇，神尊本人保持了一如既往的沉默一言不发，孔绥默认他死掉了。
……
因为是商业杯赛，所以比赛节奏
凑，正赛安排在第二天上午，车检区已经开始清场。
孔绥刚把 kawasaki nja 400推上车检地垫，车尾的号码牌还没完全对齐，就被技术官抬手示意停。
就这么一，让孔绥即将离开车把的手停顿了，她看着技术
上穿的
甲，上面红钢铁俱乐的标志，心就有不详的预
。
对方没有去看
胎，也没碰刹车拉杆，而是直接弯腰，看向车座。
“ecu 拆过吗？”
这句话一，现场的气氛立刻变了。
ecu（enge ntrol unit，即发动机控制单元）负责火正时、
油量、转速限制，是所有杯赛里最容易被抓、也是最难自证清白的件。
孔绥是懵里懵懂的，但是因为最近在恶补b证的理论知识，歪打正着还稍微有了解——
当参赛车手的车被质疑ecu改装时，她必须证明自己的是原厂 ecu，没有经历过ecu程序刷写，没有外挂。
她有张，眨眨
，手轻轻挲了nja400的离合
，轻声：“没有拆改的。”
小姑娘的声音柔
又温驯，但技术官却并不接话，瞥了她一后，抬手示意助手拿来检测电脑。
对方把 obd 接（车载诊断接
上，盯着屏幕看了几秒，忽然抬：“程序版本号不对。
孔绥心“咯噔”蹦了一。
她没经历过太多的比赛，当然也不清楚，当前技术的说辞，其实是明摆着针对又极其
险的说法。
nja 400的原厂 ecu 本就存在不同年份车型更新导致的不同问题；
不同市场销版和版有区别；
不同召回更新、厂方升级，更新前后也有区别……
只要主办方不公开允许版本认证清单，“版本不对”这四个字，就等于一句无法反驳的判词。
在孔绥站在那，哑无言得完全不知该如何接话时，那技术官已经合上电脑，说：“ecu 合规
存疑，先记。”
在杯赛里，ecu一旦被“存疑”，车就会被列
待裁定车检。
孔绥“啊”了声，还没来得及反驳，这时候车被了火，惊天动地的引擎声，油门被暴力拧过——
她甚至都来不及心疼她的车，就看到那人又丢了油门，转对后的人说：“排气分贝也偏，复检。”
孔绥：“？？？？？”
在孔绥脑
成一团浆糊，云里雾里，还想追问 ecu 细节的时候，对方像是突然想起什么似的，又补了一句：“排气噪音限制嘛，但这个问题不算特别大，你别担心。”
小姑娘黑白分明的双眸瞪着他，明晃晃地写着：我怎么个不担心法？
这台nja 400用的是外观接近原厂的尾段排气，带消音，但问题是，分贝测试必须在指定转速行。
“再来一遍。我刚才都没看清楚，你测试分贝时转数控制是不是在规定的范围——”
那人没等她说完就笑了：“哟，懂得还不少呢，不用再来一遍了吧！刚才听偏大，等会儿复检。”
这时候还没反应过来对方是在刻意的卡她，那孔绥真的就是傻了。
她气得疯狂倒
气，可是又有什么办法，商业杯赛就是“一切解释权归举办方”，接来的时间，她被要求把车推到车检区边缘等待，那也是一反抗余地都没有的。
ecu 那边说等裁判确认，排气那边说分贝仪还没空。
时间一分一秒过去。
直到维修区已经开始清场，发车准备区的车一台台推走。
孔绥在旁边等得手指都快被自己拧断了，心那
不详的预越来越
烈，第三次去询问时，对方看了一手表：“还有十分钟发车是吧？”
十分钟是个很微妙的数字。
在赛规则里，这是一个故意到不能更明显的节：
因为当距离开赛时间小于十五分钟，车辆不再允许大范围维修；
距离开赛时间小于十分钟，车检未通过即视为未完成参赛
程。
孔绥站在检修区，等得地老天荒，才等到了不知死哪，迟迟过来的技术官和一名大概是裁判组的人。
那人也不是什么专业裁判，而是红铁俱乐自己的车手，crrc比赛里有
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